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検索結果 14件
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排水性トップコート工法
一般名： 排水性･透水性舗装表面強化工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 耐摩耗
- 安全性
- 環境
排水性トップコート工法は、従来の排水性舗装の表面にMMA樹脂を散布・固化させることで、強固な皮膜を形成し、排水機能を維持したまま、耐摩耗性や骨…
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ワンダーコーティングシステム
一般名： 構造物の延命工法
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 景観性
- 省力化
- 環境
コンクリート構造物への雨水等の浸透による劣化の防止や外観の長期維持および汚れを簡単に除去できる機能を併せ持つガラスコーティング技術です。
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路面性状測定車
一般名： 路面性状調査システム
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 空港・港湾
- 生活道路・構内道路
- 省力化
路面性状測定車は、路面性状を測定するためのセンサ・カメラなどを搭載した特殊車両です。 高速道路や国道等、各種道路のひび割れ・わだち掘れ・平…
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3Dレーダ
一般名： 電磁波を用いた道路構造物調査
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- 空港・港湾
- 省力化
3Dレーダは、道路や橋などの調査対象に電磁波を照射し、反射された波形を解析することで、構造物内部の状態（舗装構成、路面下の空洞の有無、地下埋…
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データ統合型転圧管理システム
一般名： 転圧管理システム
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- 空港・港湾
- 省力化
- ICT
規模の大きい舗装工事において、転圧機械を複数台使用することがあります。データ統合型のローラ転圧管理システムは、同種の転圧機械の状況を無線LAN…
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PRMS多機能工法
一般名： PRMS多機能工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 景観性
- 環境
「ＰＲＭＳ多機能工法」は、排水性舗装の表面骨材空隙部分に弾性レジンモルタルを充填する工法です。ＰＲＭＳ工法は充填材として硬質骨材を使用して…
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TR-SMA
一般名： 砕石マスチック舗装
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- スポーツ・レジャー
- 耐流動
- 耐摩耗
TR-SMA（TR-砕石マスチックアスファルト）は、粗骨材の“かみ合わせ構造”と粘性の高い“アスファルトモルタル”で構成されたギャップ粒度のアスファルト…
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PRMS工法
一般名： 排水性レジンモルタルシステム工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 景観性
- 環境
排水性・透水性舗装の表面骨材の間隙に、高性能レジンモルタルをすり込み充填する工法です。供用後の骨材飛散を抑制する表面強化工法です。新設舗装…
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ポーラスペーブ
一般名： 排水性・透水性舗装
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 歩道・広場・駐車場
- スポーツ・レジャー
- 耐流動
- 排水・透水・低騒音
- 安全性
- 環境
透水機能を有する空隙率の大きなアスファルト舗装です。排水性舗装の場合は、基層などの不透水層の上に舗設され、降雨を舗装体内に浸透させて舗装内…
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ビスコミックス
一般名： 中温化アスファルト混合物
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- 生活道路・構内道路
- 期間短縮
- 環境
特殊添加剤（ビスコレート）を加えることで、製造時の混合性や舗設時の締固め性を向上させたアスファルト混合物です。通常と同等の作業性で製造温度…