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検索結果 41件
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地中探査レーダ
一般名： 非破壊式地中探査技術
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 空港・港湾
- 生活道路・構内道路
- 省力化
- 期間短縮
道路の掘削工事等において、掘削する路面下に地下埋設管（水道、電力、通信）があり、これらの埋設位置を従来は試掘により確認してききましたが時間…
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TRミックスオールウェザー
一般名： 全天候型常温アスファルト混合物
- 高速道路・一般道路
- 生活道路・構内道路
- 安全性
TRミックスオールウェザーは、30年以上高速道路の緊急補修材にご利用頂いている実績と信頼性を有し、「オールウェザー」という名前の由来でもある雨…
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高強度PRC版舗装
一般名： 高強度プレキャストコンクリート版舗装
- 高速道路・一般道路
- 空港・港湾
- 期間短縮
高強度PRC版とは高強度P（プレキャスト）RC（鉄筋コンクリート）舗装版の略称で、長寿命・高耐久・高品質の工場生産コンクリート舗装版です。空港や…
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グースアスファルト舗装
一般名： 鋼床版用防水アスファルト舗装
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
グースアスファルトは、アスファルトプラントで製造し、専用運搬車（クッカー）で更に200～240℃程度にクッキングされた後、鋼床版舗装の防水層形成を…
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鋼床版補強SFRC舗装
一般名： 鋼床版コンクリート補強工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- 耐流動
- 耐摩耗
鋼床版の疲労亀裂対策のため、エポキシ樹脂材を塗布しながら、鋼繊維補強コンクリート（SFRC）を床版上面に打継ぐ工法です。
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ニート工法
一般名： すべり止め舗装
- 高速道路・一般道路
- 生活道路・構内道路
- 安全性
- 期間短縮
特殊バインダを用いて舗装面に硬質骨材を固着させるすべり止め舗装で、接着性に優れ、アスファルト舗装、コンクリート舗装、鋼床版などに施工できま…
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コンクリート薄層オーバーレイ工法
一般名： コンクリート舗装の路面性状回復工法
- 高速道路・一般道路
- トンネル
- 省力化
- 耐摩耗
- 期間短縮
コンクリート薄層オーバーレイ工法は、摩耗などで供用性が低下したコンクリート舗装の路面改良工法で、既設コンクリート版を切削し、ショットブラス…
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フラットバーステッチ工法
一般名： コンクリート版ひび割れ補強工法
- 高速道路・一般道路
- 生活道路・構内道路
- 期間短縮
フラットバーステッチ工法は、ひび割れにより荷重達率が低下したコンクリート版を、鋼製フラットバーで連結してコンクリート版の機能を回復させる補…
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床版増厚工法
一般名： コンクリート床版上面増厚工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
床上面増厚工法は、既設コンクリート床版の曲げ耐力や押抜きせん断耐力の向上目的に、床版上面に新たに厚さ6～10cmの鋼繊維補強超速硬コンクリートを…
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3DMC-SF工法
一般名： 情報化施工（３ＤＭＣ）によるスリップフォーム工法
- 高速道路・一般道路
- トンネル
- 空港・港湾
- 省力化
- ICT
自動追尾トータルステーション（ＴＳ）を用いて、コンクリート舗装工事に使用するスリップフォームペーバの敷きならし高さを自動制御するシステム（…