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検索結果 17件
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排水性トップコート工法
一般名： 排水性･透水性舗装表面強化工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 耐摩耗
- 安全性
- 環境
排水性トップコート工法は、従来の排水性舗装の表面にMMA樹脂を散布・固化させることで、強固な皮膜を形成し、排水機能を維持したまま、耐摩耗性や骨…
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ワンダーコーティングシステム
一般名： 構造物の延命工法
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 景観性
- 省力化
- 環境
コンクリート構造物への雨水等の浸透による劣化の防止や外観の長期維持および汚れを簡単に除去できる機能を併せ持つガラスコーティング技術です。
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PRMS多機能工法
一般名： PRMS多機能工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 景観性
- 環境
「ＰＲＭＳ多機能工法」は、排水性舗装の表面骨材空隙部分に弾性レジンモルタルを充填する工法です。ＰＲＭＳ工法は充填材として硬質骨材を使用して…
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ウェッジハンプ
一般名： 逆走警告ハンプ
- 高速道路・一般道路
- 安全性
東日本高速道路(株)東北支社と共同開発した技術です。インターチェンジランプなどから逆走した場合に、振動と振動音でドライバーに逆走を知らせる体…
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ナチュラルストーン
一般名： 樹脂系自然色舗装
- 歩道・広場・駐車場
- スポーツ・レジャー
- 景観性
標準的に、粒径7mm 程度以下の小粒径の単粒骨材を使用し、厚さ10mm～15mm で仕上げます。
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クールウェイ
一般名： 遮熱性舗装
- 高速道路・一般道路
- 空港・港湾
- 生活道路・構内道路
- 歩道・広場・駐車場
- スポーツ・レジャー
- 耐流動
- 景観性
- 耐摩耗
- 環境
クールウェイは、アスファルト舗装の表面に近赤外線波長領域の光を効率よく反射する遮熱材を塗布し、日中の太陽光を反射させ、舗装路面の温度上昇を…
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TR200'S
一般名： エポキシアスファルト舗装
- 高速道路・一般道路
- トンネル
- 耐流動
- 耐摩耗
TR200'Sに使用しているエポキシアスファルトは、高温領域での反応速度が遅いため、従来の熱硬化性アスファルト混合物に比べて飛躍的に施工時間（ポッ…
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TRミックススーパー
一般名： エポキシ樹脂系常温補修材
- 高速道路・一般道路
- 生活道路・構内道路
- 安全性
TRミックススーパーは、あらゆるアスファルト補修材の耐久性を大きく上回る舗装補修材です。３種類あります。
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PRMS工法
一般名： 排水性レジンモルタルシステム工法
- 高速道路・一般道路
- 橋梁・桟橋
- トンネル
- 生活道路・構内道路
- 排水・透水・低騒音
- 景観性
- 環境
排水性・透水性舗装の表面骨材の間隙に、高性能レジンモルタルをすり込み充填する工法です。供用後の骨材飛散を抑制する表面強化工法です。新設舗装…
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ソフトカラー・砂入り人工芝
一般名： テニスコート舗装
- スポーツ・レジャー
- 排水・透水・低騒音
- 景観性
全天候型舗装と砂入り人工芝の２種類あり、テニスコートの新設・改修など目的に応じて選択できます。